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茂縣洼底鄉雅珠村橫跨岷江的溜索。
村民的愿望
包養網單次滑了幾十年溜索不想兒孫輩再滑了
坐在筐上，滑過溜索到臺灣包養網對岸。一年來，四川省綿陽市北川縣包養管道曲山鎮治新村的蘇昌友老大爺常常夢到這一幕。盡管村里的溜索已改成橋梁，但“滑了幾十年，總覺得現在的橋才應包養網該是夢里頭的畫面”。
當包養網地村民收入來源主要依靠在河谷地帶種植的農作物，但因湔江河阻隔，溜索曾是當地白果、華林、東溪溝3個建制村及治新村兩個組共計396戶1146人生產生活的重要通道。
70歲的蘇昌友家住河這甜心花園邊，但所有的農作包養網物、水果都在河對岸，每次包養網車馬費只有通過溜索，包養網一點點把東西運出來，既不安全又花費時間，好多農作物都爛在地里。
在茂縣洼底鄉雅珠村，當地村民也曾因岷江阻隔，將生產生活維系在一條溜索上。那時，村民吳樹清每天都要護送孫子坐溜索到河對岸上學，從小就借溜索出行，年僅5歲包養的孫子已經習慣了溜索上的生活。“天天在溜索上過，不是不擔心包養，但沒有辦法。”吳樹清說，“我們都滑了包養網幾十年了，不想兒孫輩再滑了，終于，如今愿望實現了。”
“一座溜索改橋惠及的群眾也許數量不多，但卻是最需要幫包養網dcard扶的老鄉。”記者從省交通包養網VIP運輸廳公路局了解到，77座規劃實施的溜索改橋都在偏遠的山區或民族地區，是脫貧攻堅的難包養網推薦點所在。
溜索改橋
跋山涉水搞勘察技術人員走路到點位
鄭旭峰仍然記女大生包養俱樂部得，2015年第一包養網心得次坐溜索的感受：腳下200多米是洶涌的金沙江，抱著勘察設備，包養網dcard蹲在筐里站都不敢站起來。
作為四川省交通運輸廳公路規劃設計院橋梁分院副總工，這是鄭旭峰從業生涯最難忘的一次經歷。而這次坐溜索，為的就是給即將實施的“溜索改橋”進行勘察設計。
為保障設計質量，我省“溜索改橋”項目的勘察設計單位都須具備公路工包養網評價程勘察和設計乙級及以上資質；省包養交通運輸廳組織包養省級設計單位廳公路設計院和交通短期包養設計院負責為三州地區溜索改橋項目建設提供技術支持。
溜索本就位于偏遠地區，地域分布短期包養廣，常常是走一天看一個項目，風餐露宿是常有的事。四川甘孜州九龍縣的一個項目不通公路，要步行兩個小時才能到橋位，勘察設計人員輪流背著上百斤的設備，走到現場。“溜索一般都位于包養山高峽深的地方，方圓幾十公里就只有一條溜索能出行。”鄭旭峰說，在甘孜州得榮縣一個項目勘察時，同事在對岸尋得合適的橋位，包養網評價卻不記得怎包養么回到溜索的位置。當時天已黑，他們用勘察儀器上的照明設備照明，隔著上百米寬的包養金沙江，遙控指揮同事踩哪塊石頭、在哪里拐彎，短短200米足足走了包養網一包養app個多小時。“‘溜索改橋’包養網項目所處的位置經過了反復論包養網心得證。”省交通運輸廳相關負責人介紹，為研究涼山州布拖縣境內的一個項目，省交通運輸廳分管副廳長主持召開了三次方案研討會，公路規劃設計院橋梁分院前后進行了一年的勘察設計，最終才確定了線路走向、控制點位、橋梁樣式和包養網位置。
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